0737【金銀島】

                已是洪武四年冬。

    將要翻篇的洪武四年，似乎沒有什麼大事發生，也就大明佔領了石見國，以及耶律大石被金兵擊敗。

    即便朝廷花費許多錢糧，移民十三萬人前往幽州，但相比打仗花銷還是很少。

    僅僅息戰一年，國庫就日漸充盈。

    許多糧賦沒有運抵京城，而是屯在各省的常平倉。

    一船船糧食從山東出發，經高麗耽羅島，再轉對馬島運至石見國城。他們都是民間商船，只要把糧食運過去，就能換取鹽引或者茶引。

    其實是朱銘在鼓勵海貿，重啟中日貿易的北部航線。

    現在商人走這條道，只是幫軍隊運糧食。漸漸嚐到甜頭之後，就會有人自發出海，畢竟派出去的官吏、軍士、匠人多達四千，每年都需要大量物資供應。

    除了給官方人員運貨，還能跟日本地方豪族貿易，大明海商只要敢冒險就有得賺。

    為了解決商賈的後顧之憂，大明海軍還護航了兩次。

    這個所謂護航，並非跟著商船走，而是直奔日本、高麗的海盜巢穴。

    日本的九州島遍佈海盜，尤其是在長崎、福岡、鹿兒島的周邊島嶼。這些海盜沒有固定目標，有時跑去高麗沿海搶劫，有時又攔截中國商船，甚至偶爾跑去瀨戶內海溜達。

    白河法皇就多次出兵打擊海盜。

    英宣、楊么等鐘相水軍將領，現在都轉為大明海軍，在西日本海域四處航行，見到非大明船隻就一通胖揍。

    ……

    事實上，中日貿易最便捷的航線，是直接橫穿大海的“大洋路”。

    兩點之間，直線最短。

    一般需要十天時間，全程順風順水那就更快。

    唐代中國海商的最快記錄，是三天三夜從明州（寧波）抵達神戶。

    日本遣唐使的最快記錄，是四天三夜從神戶抵達明州。

    但現在有兩個問題，一是這條航線最兇險，可能會遇到風暴；二是日本那邊海盜太多，必須不定期進行武裝清剿。

    等大明海軍清剿海盜取得成效之後，最大的民間受益者其實是那些浙江海商。

    日本使節團訪問開封時，朱孝忠已馬不停蹄繼續進兵。

    下一個目標：佐渡島。

    那裡有佐渡金山。

    佐渡金山，並非特指某一座礦山，而是五十五座礦山的統稱。有金礦、銀礦和銅礦。

    江戶時代的佐渡島，在開採鼎盛時期，每年出產400千克黃金、40噸白銀，島上的採礦從業者超過五萬人！

    同樣的，石見銀山也有金礦和銅礦。

    歷史上，石見國的金銀礦開採殆盡之後，還持續開採銅礦很多年。

    洪武五年春，積雪化盡。

    來自福建的探礦老匠人，看著腳下成片的白銀礦帽，直接被眼前景象搞得懷疑人生。

    “這些全是銀礦？”朱孝忠同樣表情呆滯。

    老匠人點頭：“就是銀礦。”

    朱孝忠不可置信道：“我們選一個最近的海灣登陸，在海灣附近的山嶺，隨便探查半個月而已，就看到成片成片的露天銀礦？”

    “是這樣的……”探礦老匠人也很無語。